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保时捷已向参加 992 911 GT3 R 型各类别比赛的车队发出通知，要求他们在不使用防抱死制动系统 （ABS） 和牵引力控制系统 （TCS） 的情况下驾驶，直至另行通知以纠正轮速测量系统的问题。保时捷全新推出的2023赛季992 GT3赛车将于4月22~23日周末在意大利蒙扎举行，并将在意大利蒙扎举行，聚焦纽博格林24小时耐力赛排位赛。 他曾在世界各地参加过几次锦标赛。

在提供给Sportscar365的一份声明中，保时捷指示车队“在没有两个驾驶员辅助系统的情况下驾驶，直到另行通知”。 保时捷解释说，对后轮速度的不准确测量导致 ABS 和 TCS 的控制出现问题。“保时捷赛车运动已通知所有客户团队和车主，所有保时捷911(询价|图片|参数)GT3R（992型）车辆不得在ABS和TCS激活的情况下驾驶，直到另行通知，”声明中写道。“这是由于对轮速测量系统中发现的异常情况的持续分析，这可能导致对后轮（旋转）速度的错误测量以及ABS和TSC控制的错误。保时捷已经确定并实施了该问题的解决方案，但补充说，在两个系统都可以再次使用之前，需要安装新零件。保时捷发言人表示，该团队建议在本周末的活动中激活该系统，直到确认安装新零件为止。“保时捷赛车运动一直致力于机械解决方案，以确保在任何情况下都能正确测量轮速，并取得了成功” “安装解决方案后，使用包含 ABS 和 TCS 的车辆将恢复到没有任何限制的状态。”“为蒙扎的GTWC欧洲，纽博格林24小时耐力赛和本周末在巴塞罗那举行的米其林勒芒杯提供的[对策]零件已经实施。

在GTWC的蒙扎，保时捷周三通知了客户团队这个问题，并于周四在汽车中加入了一个解决方案，该解决方案已经与ABS和TCS一起运行。一位团队经理将该解决方案描述为“对ABS传感器的更新”。另一位车队经理表示，在预解决条件下，汽车在制动时有时会表现得“不可预测”。 保时捷在比赛周前发现了解决方案，这似乎阻止了几支车队退出比赛。